Bibi

Y a-t-il besoin d'ajouter quoi que ce soit ?

Bibi le Combi, Lac de Moustiers Sainte-Marie, Verdon, mai 2009.

Le bivouac

L'arrivée au bivouac le soir, tout au bout d'un petit chemin. Peacefully place...

Un petit feu la nuit, pour se réchauffer...

Ophélie, Adrien et Yann.

Petit-déjeuner le matin, plutôt sympa je trouve...

Yann, assez détendu...

La photo souvenir

Une jolie photo non ?

Lac de Moustiers Sainte-Marie, Verdon, mai 2009.

Flapped Combi

Quand je vous disais qu'il avait un problème...

Sillan-la-cascade

Ne faites pas attention au geste de Yann, il n'avait pas pris tous ses traitements ce jour. Vous n'avez qu'à regarder ses yeux...

Souvenir d'un petit week-end en Combi entre Toulon et les Gorges du Verdon...

Mes compagnons de route...

Yann et Noé... Ou l'inverse, je ne sais pas trop...

Le parc VW de l'EPPA !

Un T2 Bay Window, un T4 Pistifor, et un T3 fraichement repeint en Coccinelle... "Elle est pas belle la vie ?...", comme dirait Yannick...

Et l'extérieur...

Bibi dans son habit de lumière... Avouez qu'il est beau tout de même ! Ca a été un sacré boulot, mais maintenant c'est un vrai plaisir de rouler avec. Alors on va oublier les heures passées à l'intérieur, les jours passés chez les garagistes, les 3 tentatives pour essayer de rallier Toulon à Arcachon, les nombreuses pannes, les 3 dépanneuses qui le remorqueront, etc... Non, tout ça on va l'oublier pour profiter du plaisir de rouler dans un bel engin de collection, de discuter avec tous les gens qui viennent vous voir quand vous êtes arrêtés, juste pour vous dire que votre Combi est magnifique...

L'intérieur...

Et voilà le travail, vu de l'intérieur. Un grand coffre protège et prolonge le compartiment moteur : cela me donne un volume assez important pour le rangement, et par la même occasion, un couchage plus ou moins permanent. Bon c'est pas bien grand (170 par 140 environ), mais ça passe, et ça marche (j'y ai passé 2 nuits avec mon ami Yann, 195 cm... Pas de problème, les pieds sont dehors, mais ça passe...). Devant, j'ai mis une banquette 3 places d'origine (le Combi est homologué en 8/9 places !), qui peut se retirer assez facilement si besoin (un jour peut-être je fabriquerai un meuble-cuisine...), qui me permets de bénéficier de 5 vrais places (bon, sans ceintures de sécurité, car ça devenait vraiment trop galère. De toutes façons, en 1973, elles n'étaient pas obligatoires). Sur les vitres du milieu, un film pour les teinter. Sur l'arrière, des rideaux, qu'on retrouve aussi, à l'étape, sur les 2 vitres avant (fixation par des velcros), et peut-être un jour, sur le pare-brise et entre les sièges avant et l'arrière (j'ai tout ce qui faut, mis à part le courage de les faire !).

Les petits soucis...

Le froid !!! On se réchauffe comme on peut : 3 pulls, le bonnet, la capuche en moumoutte (avec en prime la lampe frontale ! Bein ouais, fait nuit tôt l'hiver !). Ou alors un petit feu dans un fût en métal, pour faire chauffer un peu d'eau, pour apporter un peu de réconfort, voire de belles frayeurs quand on le ravive au dissolvant !

Le fameux contre-plaqué de 5mm qui ne convient pas pour le toit. Ca ne rentre pas, ça ne rentre pas, alors je force, je force, et fini par coincer la plaque au-dessus des rails ! Impossible à défaire, la grosse galère... Ce Combi commence à me gonfler, en plus je me les gèle...

Et puis le contre-plaqué, quand on le coupe dans le mauvais sens, bah ça se coupe franchement mal... Sans parler des échardes dans les mains, c'est à la ponceuse qu'il me faut reprendre toutes les découpes pour faire quelque chose de pas trop vilain... Bon, c'est du boulot !

Tiens, une bonne surprise le matin en arrivant : suite à un gros coup de vent, un arbre est tombé, couché dans l'allée menant au hangar ! Et j'ai toutes les plaques de bois dans le Pistifor ! Impossible à déplacer (j'ai essayé de tracter le tronc, mais à part y laisser un bout d'embrayage, ça n'a pas fait grand chose !), je dois finir à pied pour revenir avec le Combi et transporter le matos... Que du bonheur le bricolage ! Et encore, il fait beau, alors je ne me plains pas...

Menuiserie...

L'aménagement commence à prendre forme : l'intérieur est isolé, et des panneaux de contre-plaqué protègent et habillent le tout. Pour les panneaux verticaux et le plancher, facile, c'est long mais pas trop contraignant. Par contre, pour le plafond... Satané plafond... Je passerais en tout plus de 5 jours complet dessus ! Parce qu'un Combi, c'est arrondi, donc il faut du bois qui permettent de suivre la courbure... Alors je ferais une première tentative en contre-plaqué 5mm : raté, ça ne va pas, il faudrait humidifier les plaques pour les courber, impossible avec mon "infrastructure". Je recommence donc tout avec une sorte d'aggloméré en 3mm, après avoir vraiment galéré pour fixer des rails sur lesquels seront emboitées les plaques. Ca parait simple comme ça, mais franchement, quand on l'a jamais fait, c'est un truc de dingue ! Dans les photos du bas, on voit un peu mon plan de travail : une superbe table de camping ! Pas top, mais ça passe...

PS : pas mal hein le Bay Window Westfalia vert... Le paradis j'vous ai dit !

L'isolation

On rentre dans le vif du sujet là. Isolation en matériau multi-couches, 17 pour être précis, de l'ensemble de l'habitacle. Ca devient concret, ça avance un peu, je crois encore que ça va être simple... Erreur, grave erreur, le plus gros reste à venir ! Et encore, les ennuis ne seront pas finis pour autant !

La réalisation du projet...

Quelques photos un peu pêle-mêle des différents "garages" où j'ai pu travailler : du hangar très froid et humide (mais au combien pratique et désormais plein de souvenirs) au parking résidentiel, il faut parfois s'adapter. Comme on dit, c'est le terrain qui commande ! Alors dans ce fameux hangar, où j'ai passé la majeure partie de mes week-ends, il a parfois fait froid, très froid : de la neige, de l'eau qui gèle, et donc de la colle qui ne colle plus, des plastiques qui cassent, du bois qui devient très rigide... Il a parfois fait aussi très humide, ou très venté... Mais ça fait partie du charme du bricolage. Bon, honnêtement, ce serait à refaire, je ne referais pas, ou tout du moins pas dans ces conditions. Mais ça reste vraiment de bons souvenirs... Merci néanmoins à Pistifor qui m'a hébergé durant cette période...

Une petite précision : sur les 2 premières photos, on peut voir différents véhicules, fort intéressants. des Combis, des Transporter T3, des Coccinelles... Eh oui, le maître des lieux est plus ou moins carrossier-restaurateur de vielles VW. Son hangar fait un peu casse-auto, mais c'est franchement le paradis pour nous ! Sur la 3ème photo, je suis en tenue de combat : gros manteau en doublure moumoute et bonnet ! Sur la 4ème, désolé, mais la Méhari n'a rien à voir dans l'histoire, c'est juste le hasard qui l'a placée à côté de Bibi et Pisti...

VW Combi T2 Bay Window...

Et me revoilou, après près d'un an d'absence !!!

Bon on s'écarte un peu du titre du blog, qui indique que ce dernier est consacré à mon voyage avec Pistifor, mais ce blog est devenu un lieu de partage de mes photos, alors...

... Alors voici un certain nombre de notes consacrées à mon projet de cet hiver : un VW Combi ! Mon rêve depuis de nombreuses années, que j'ai concrétisé en octobre 2008. Comme on peut le voir sur les photos, à son achat, il était complètement vide, entièrement nu. J'ai donc passé "quelques" heures dessus, afin d'en faire un bel engin de collection et de voyage...

A l'origine, j'ai acheté Bibi (pour Bibi le Combi !) pour remplacer Pistifor. Eh oui, envie de changer, envie d'un vieux Combi, je mets le T4 en vente et me mets à la recherche d'un T2. Finalement, le Transporter ne sera pas vendu, et pendant un court instant je serai le riche propriétaire, à moi tout seul, de 4 véhicules ! 2 motos (une 1200 Bandit et une 400 XS) et 2 fourgons (le T4 et le T2 donc). La raison voulait que je me sépare d'au moins 1, alors la Bandit et le T4 sont mis en vente. Et c'est la Bandit qui partira, bye bye le couple et la puissance du 4 cylindres de chez Suzuki... Le T4 ne se vend pas bien en cette saison hivernale, et c'est une bonne chose, on le verra plus tard.

Voici donc l'histoire de Bibi...

Bibi est un Volkswagen type 2 Bay Window, communément appelé Combi. Il est âgé de 35 ans à son achat (il date de 1973), et est équipé d'un moteur essence de 1600cc développant un peu moins de 45 chevaux. Sa carrosserie a été entièrement refaite en juin 2008...